Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: EVERCROSS
Certification: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Numéro de modèle: Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: Négociations
Prix: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Détails d'emballage: Conformément à l'ordre détaillé
Délai de livraison: Négociations
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Nom du produit: |
Pont suspendu de câble en acier |
Matériel: |
Acier |
Distances: |
Grandes étendues |
Le type: |
Les ponts suspendus |
Utilisation: |
Chargement lourd, trafic ferroviaire |
Matériau de revêtement: |
Béton |
Matériau de revêtement: |
Béton en acier |
Nom du produit: |
Pont suspendu de câble en acier |
Matériel: |
Acier |
Distances: |
Grandes étendues |
Le type: |
Les ponts suspendus |
Utilisation: |
Chargement lourd, trafic ferroviaire |
Matériau de revêtement: |
Béton |
Matériau de revêtement: |
Béton en acier |
Définition:
Pont suspendu de câble en acierest un système combiné de suspension flexible composé d'un câble principal et d'une poutre raide ayant les caractéristiques de contrainte du câble et de la poutre.
Il est constitué d'une tour de pont, d'un câble principal, d'une élingue, d'une poutre de durcissement, d'une ancre, d'une selle et d'autres pièces principales.
À l'heure actuelle, la plupart des ponts dont la portée est supérieure à 1000 m sont des ponts suspendus.
Caractéristiques de charge:La charge est transmise de la frange au câble, puis le câble est transmis à l'ancre, au quai et à la tour.
Sous la charge extérieure, le câble principal et la poutre raide supportent la même force.
Le câble principal est le principal composant supportant la charge, qui se déforme sous charge.
Il affecte directement la force interne et la déformation du pont.
Le câble principal est le principal composant porteur du système de structure, qui est principalement tendu.
La tour de pont est le principal composant supportant de charge du pont suspendu pour résister à la charge verticale.
La poutre de raideur est une structure secondaire du pont de suspension pour assurer le fonctionnement du véhicule et fournir une rigidité structurelle, et elle supporte principalement la force interne de flexion.
La baguette est un composant de transmission de force qui transmet le poids propre et la charge externe de la poutre raide au câble principal, et est le maillon reliant la poutre raide et le câble principal.
Une ancre est une structure qui ancrera le câble principal, qui transmet la tension du câble principal à la fondation.
Cable principal: La charge est supportée par les pinces et le boom, et elle est passée directement au sommet de la tour.
Le câble principal est divisé en deux types: le câble principal de câble de fil et le câble principal de câble parallèle.
1.Câble principal de câble: le câble principal de câble est tordu en brins par fil, puis tordu en corde par brins.
2- Le câble principal est relié par un fil parallèle.
Méthode des fils de fil d'acier parallèles préfabriqués (méthode PPWS): l'utilisation de fils d'acier parallèles pour accélérer la progression de la construction du câble principal,la forme de la section est divisée en forme de sommet pointu et plat.
Tour de la passerelle:
1- La passerelle est en train de se former.
Selon les propriétés mécaniques, il peut être divisé en trois formes structurelles: tour rigide, tour flexible et tour de colonne oscillante.
Une tour rigide fait référence à une tour de pont avec un déplacement horizontal relativement faible au sommet.Il se réfère à la tour de pont avec un déplacement horizontal relativement grand en haut. Tour de colonne de balancement, elle n'est utilisée que pour les ponts suspendus à petite portée, et l'extrémité inférieure est une structure à charnière à colonne unique.
2. forme de pont croisé
La tour de pont du pont transversal adopte trois formes: le type de treillis, le type de cadre rigide et la structure de type mixte.
Principaux paramètres concernés:
Les principaux paramètres qui influent sur la conception d'une tour de pont sont les suivants: paramètres des matériaux, paramètres environnementaux et paramètres de taille structurelle.
Faisceau de raideur:
Les types de poutres raides comprennent principalement les poutres en treillis en acier, les poutres en boîte en acier, les poutres en béton, les poutres en composites mélangés à de l'acier et d'autres formes structurelles, comme indiqué sur la figure:
Une fronde.
(1) Matériau de la fronde:
Il peut être constitué de câbles en acier, d'un faisceau de câbles en acier parallèle ou d'un fil d'acier.
(2) Mode de raccordement avec pince à câbles
Type d'échafaudage, type de broche
(3) Sling verticale et diagonale
Les tringles traditionnelles sont verticales, à commencer par le pont Severn au Royaume-Uni.
Ancrage:
L'ancrage du pont suspendu ancré au sol est divisé en deux formes structurelles: l'ancrage par gravité et l'ancrage par tunnel, comme indiqué sur la figure:échafaudageL'ancrage du tunnel est composé d'un corps de bouchon d'ancrage, d'une jetée de support de selle et d'une chambre d'ancrage.
Comparé à l'ancrage par gravité, l'ancrage par tunnel a une consommation de béton beaucoup plus faible et une performance économique plus significative.l'ancrage par gravité convient à presque toutes les occasionsLorsque l'état géologique global du site d'ancrage est bon, le terrain est propice à l'aménagement général de l'ensemble du pont,et les conditions de construction peuvent répondre à l'excavation de tunnels et à la décharge de bouesDu point de vue économique, la possibilité de construire des ancrages de tunnels devrait d'abord être envisagée.Ce n'est que lorsque les conditions de construction sont examinées de manière exhaustive et que la comparaison technique et économique complète démontre que les ancrages de tunnels sont manifestement inappropriés, les ancres gravitationnelles sont choisies pour être construites.
La selle:
La selle se trouve entre le câble principal et le sommet de la tour.la force d'attraction dans le câble principal peut être transmise uniformément au sommet de la tour et de l'ancre sous forme de force verticale et de force horizontale déséquilibrée.
La selle est divisée en la selle principale en corde au sommet de la tour et la selle en corde lâche à l'ancre.
Classification des ponts suspendus de câbles en acier:
1.Selon le nombre de longueurs de suspension sont divisés en:un pont suspendu à une seule portée, un pont suspendu à trois portées, un pont suspendu à quatre portées, un pont suspendu à cinq portées.
2.Selon la forme principale des ancrages de câbles sont divisés en:l'ancrage au sol et l'auto-ancrage.
Ancrage au sol: la tension du câble principal est transférée à la fondation par l'ancrage par gravité ou l'ancrage de tunnel à l'extrémité du pont.
Auto-ancrage: la tension principale du câble est transmise directement à son faisceau de raffermissement.
Pont suspendu par câble en acierméthode de construction:
Le processus de construction du pont suspendu est le suivant: construction de fondations d'ancrage, construction d'ancrage, construction de fondations de tours de pont, construction de tours de pont, construction de câbles principaux,construction de poutres raides, la construction de ponts, etc.
Conception de la protection du pont suspendu de câble en acier
(1) Structure en béton
La conception de la protection des structures en béton adopte principalement les mesures suivantes:
(2) Structure en acier
La conception de la protection de la structure en acier du pont suspendu adopte principalement les mesures suivantes:
Application du pont suspendu de câble en acier:
Traversements de rivières: Les ponts suspendus à câbles en acier sont souvent utilisés pour traverser de larges rivières, fournissant des liaisons de transport vitales dans les zones urbaines et rurales.Ils offrent une alternative à la construction coûteuse et chronophage de quais ou de structures de soutien dans l'eau, en minimisant l'impact sur l'environnement.
Monuments emblématiques: Les ponts suspendus à câbles en acier sont souvent construits comme monuments emblématiques et attractions touristiques.Grâce à leur design distinctif et à leur attrait visuel, ils sont des structures architecturales populaires qui mettent en valeur l'identité et la beauté d'une ville ou d'une région.Les exemples sont le Golden Gate Bridge à San Francisco et le Sydney Harbour Bridge en Australie.
Les ponts suspendus à câbles en acier sont favorisés pour leur capacité à traverser de longues distances sans supports intermédiaires.Ils ont été utilisés pour établir des records pour certains des ponts les plus longs du monde., comme le pont Akashi Kaikyo au Japon et le pont Humber au Royaume-Uni.
Avantagess de pont suspendu de câble en acier:Le pont suspendu à câbles en acier est devenu de plus en plus le type de pont préféré avec une large portée (plus de 1000 m) en raison de sa grande capacité de portée, de ses bonnes performances sismiques et de son apparence lumineuse.
Le système de câbles du pont suspendu est suspendu entre le ciel bleu et l'eau claire, formant un élément de courbe mince et léger.Loin de l'apparence sans, l'effet de perspective est excellent, et la vue visuelle sur la route est comme deux harpes géantes, jouant un mouvement heureux avec la circulation.La voie du pont suspendu flotte dans le ciel au-dessus des vagues bleues., et est suspendu entre les montagnes vertes, comme un long arc-en-ciel couchant vague.
Le pont en acier Evercross:
Le type de véhicule doit être identifié. | |
Pour les autres produits PONTE en acier |
Le pont de Bailey (compact-200, compact-100, LSB, PB100, Chine-321, BSB) un pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.), Le pont Truss, le pont Warren, Le pont à voûte, le pont à plaques, le pont à poutres, le pont à poutres, Le pont suspendu, le pont suspendu, Un pont flottant, etc. |
Dépannage de conception | 10 M à 300 M |
Le mode de transport | La fréquence d'écoulement de l'électricité est calculée en fonction de la fréquence d'écoulement de l'électricité |
Capacité de chargement | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, et autres produits de la catégorie HL93. BS5400 HA+20HB, HA+30HB, Les véhicules à moteur doivent être équipés d'un système de freinage. IRC 70R classe A/B, L'équipe de l'OTAN STANAG MLC80/ MLC110. Les véhicules à moteur à vapeur sont les véhicules à moteur à vapeur. |
Grade d'acier | Pour l'utilisation dans le traitement des produits chimiques, il convient de prévoir des mesures de sécurité appropriées. AS/ NZS3678/ 3679/ 1163/ Niveau 350, Pour l'application de la norme ASTM A572/A572M GR50/GR65 Les produits de la catégorie 1 sont soumis à des contrôles de qualité. |
Les certificats | La Commission a examiné si les modifications apportées à l'annexe I du règlement (UE) no 1303/2013 étaient suffisantes pour répondre aux exigences de la présente directive. |
Leur valeur n'excède pas 50% du prix à la vente. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.5 AS/NZS 1554 ou équivalent |
Les boulons | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
Le code de galvanisation | Pour les appareils électroniques Le numéro de série de la norme AS/NZS 4680 un débit de CO2 de moins de 10 kPa, BS1706 ou équivalent |