Boîte en acier à haute rigidité pont de poutre matériel installé rapidement acier préfabriqué

Instruction:

Le pont à poutres-caissons en acierest généralement composé d'une plaque supérieure (panneau de pont), d'une âme de poutre, d'une plaque inférieure, d'un raidisseur longitudinal et d'un raidisseur transversal, ainsi que d'une plaque diaphragme (poutre transversale).

Afin de garantir la qualité des soudures, le soudage enusinedoit être adopté dans la mesure du possible et doit strictement vérifier la qualité de la soudure.

Le bord inférieur de la plaque supérieure est soudé avec des raidisseurs verticaux et horizontaux pour former un panneau de pont orthogonal.Par plaque de forme dite orthogonale, on entend l'intersection verticale des nervures de rigidification.En raison des différents paramètres tels que la distance et la rigidité des raidisseurs, les propriétés mécaniques des nervures sont très différentes dans la direction du pont, dans la direction du pont transversal, économisent relativement l'acier et sont très adaptées pour supporter la charge de roue locale.

Panneaux de pont orthotropes en acier

Les formes de base de la section longitudinale des nervures sont ouvertes et fermées.

La forme de la section transversale des nervures est généralement en forme de T inversé et son espacement correspond à l'envergure des nervures longitudinales.Afin de permettre le passage continu des nervures longitudinales, les nervures transversales doivent être munies d'encoches.

Poutre-caissonn'est pas seulement la forme de poutre principale du pont à poutres, mais aussi la forme de poutre principale d'autres ponts à longue portée, tels que les ponts suspendus et les ponts à haubans.

Forme structurelle du pont à poutres-caissons en acier

Pont à poutres en acier à caisson unique

Champ d'application : lorsque la largeur du pont est petite (3 voies) ou le rapport largeur/portée <1/10

Pour 4 à 6 voies, un pont à poutres en caisson simple double largeur peut être adopté.

Largeur de semelle effective : intervalle d'âme de la poutre principale <=Le/5

Longueur en porte-à-faux du faisceau principal <=Le/10

Levage de poutre : lorsque le plancher du pont en béton armé est long et que le porte-à-faux est long, le palonnier et la poutre latérale doivent être installés, ainsi que la cloison transversale ou la nervure transversale correspondante.

Faisceau:tablier en acier, qui peut améliorer la rigidité du panneau du pont, espacé de 1,5 m à 3 m (nervure ouverte)

Intervalle:2m~4m (côte fermée)

Boîte simple et multi-chambres :il est rarement utilisé et la plaque ventrale médiane a peu d'influence sur la rigidité en torsion de la poutre-caisson en acier.

Pont à poutres en acier à double caisson

Champ d'application : lorsque la largeur du pont est grande ou que la taille d'une seule boîte, la production, le transport, l'installation sont difficiles ou que la largeur effective d'une seule boîte est petite et peu économique.

Réglage du faisceau : Peut être réglé ou non (voir photo ci-dessous)

Pont à poutres en acier multi-caissons

Champ d'application : lorsque la portée est petite et que la largeur du pont est grande.

La poutre principale est disposée aussi uniformément que possible : la force de la poutre principale est uniforme.

La proportion entre la hauteur des poutres et la largeur du pont d'un pont plat à poutres-caissons en acier.

Il est principalement utilisé comme poutre de raidissement pour les ponts suspendus, les ponts à haubans et les ponts en arc, etc., et les ponts à poutres sont rarement adoptés.

Il est principalement utilisé dans le passé pour les ponts suspendus en raison de sa grande inertie de torsion et de flexion et de sa bonne résistance au vent.

La plaque supérieure et la plaque inférieure sont généralement renforcées par des nervures longitudinales en forme de U.

Poutre longitudinale

Effet

Lorsque l'espacement des poutres principales est important, la portée du panneau de pont en béton armé doit être réduite ;

Améliorer la rigidité des panneaux de pont en acier.

Structure

Espacement longitudinal des poutres : pour les panneaux de pont en béton armé, pas plus de 3 m.

Pour les panneaux de pont en acier, lorsque l'espacement des poutres ou des nervures transversales est faible, il ne peut pas être pris.

Lorsque la largeur du pont est grande, elle peut être réglée.

(3) Faisceau

Intervalle

Lorsqu'il y a une poutre longitudinale, elle ne dépasse pas 6 m.(réduire l'envergure longitudinale)

Sans poutre longitudinale, la valeur maximale est de 20 m.(joue principalement le rôle de répartition des charges latérales)

Lorsqu'il y a une poutre longitudinale, elle ne dépasse pas 6 m.(réduire l'envergure longitudinale)

Sans poutre longitudinale, la valeur maximale est de 20 m.(joue principalement le rôle de répartition des charges latérales)

Effet

Pour deux caissons ou plus, faire en sorte que la poutre principale soit sollicitée uniformément

Supporter des poutres longitudinales ou des panneaux de pont

La poutre d'extrémité peut améliorer efficacement la résistance globale à la torsion du pont et disperser la réaction du point d'appui.

(4) Dispositif de support et de point d'appui temporaire

Deux supports doivent être installés à l'extrémité d'un pont à poutres d'acier à caisson unique pour assurer la stabilité structurelle et la résistance au couple

Pont à poutres en acier multi-caissons, un caisson en acier et un support.

Lorsqu'une caisse en acier est équipée de plusieurs supports, la force d'appui peut être inégale.

Un point d'appui temporaire soutenant le vérin doit être prévu pour renforcer la structure.

3. Caractéristiques mécaniques et mesures structurelles du pont à poutres-caissons en acier :

(1) Type de dommage

Sous l’action du moment de flexion, la bride comprimée est partiellement instable et se produit une rupture en flexion.

La poutre-caisson se déforme sous l'action du couple

Sous l'action d'une force concentrée, l'âme de la poutre voisine s'est froissée.

(2)Mesure structurelle

Il convient de prévoir des cloisons transversales adéquates pour éviter les déformations et les flexions latérales.

Il convient de prévoir suffisamment de nervures de renforcement pour éviter l'instabilité locale de la bride de compression.

Il convient de prévoir une certaine nervure de raidissement afin d'éviter les contraintes de compression locales ou les flexions hors plan lors du processus de fabrication, de transport et d'installation de la bride de tension.

Des nervures transversales et longitudinales doivent être mises en place pour empêcher le flambage de l'âme et les plis locaux.

Caractéristiques structurelles du pont à poutres-caissons en acier :

Application du pont à poutres-caissons en acier :

Route, rail et train à grande vitesse

Avantages du pont à poutres-caissons en acier :

Efficacité structurelle

Rigidité et stabilité

Polyvalence

Facilité de construction

Durabilité et entretien

Longévité

Durabilité

Avantages du pont à poutres-caissons en acier par rapport au pont à poutres en treillis:

Léger, économise l'acier

Rigidité élevée en flexion et en torsion

Installation rapide et entretien facile

Convient pour former des poutres continues

Structure de nouveauté, la forme est simple et belle

Aperçu des ponts en acier Evercross :