Simple Beauté OEM Composite Boîte poutres ponts en acier préfabriqué grande portée

Une simple et belle boîte en acier

Instruction:

Le pont en acierest généralement composé d'une plaque supérieure (plaque de pont), d'une toile de poutre, d'une plaque inférieure, d'un rigidificateur longitudinal et d'un rigidificateur transversal et d'une plaque de diaphragme ( poutre transversale).

L'épaisseur de la plaque supérieure, du réseau de poutres et de la plaque inférieure est généralement de 12 à 30 mm, et l'épaisseur de la plaque secondaire est de 10 à 20 mm.

Généralement adoptées pour la fabrication de fragments en usine (la longueur de la section est généralement de 10 à 30 m, selon les conditions de transport et de levage) et le soudage sur site.

Panneaux de pont en acier orthotrope

Les formes de base de la section longitudinale des côtes sont ouvertes et fermées.

La forme de la section transversale des côtes est généralement en forme de T inversée, et son espacement est l'envergure des côtes longitudinales.les côtes transversales doivent être dotées de entailles.

Pièces de boîtierest non seulement la forme de poutre principale du pont de poutre, mais aussi la forme de poutre principale souvent d'autres ponts de longue portée, tels que le pont suspendu et le pont suspendu au câble.

Forme structurelle du pont à poutre en acier

Afin d'assurer la qualité des soudures, la soudure en usine doit être adoptée dans la mesure du possible et la qualité de la soudure doit être strictement vérifiée.

Le bord inférieur de la plaque supérieure est soudé avec des durcisseurs verticaux et horizontaux pour former un panneau de pont orthogonal.La soi-disant plaque en forme orthogonale signifie l'intersection verticale de la côte rigidifiante. En raison des différents paramètres tels que la distance et la rigidité des raideurs, les propriétés mécaniques des côtes sont très différentes dans la direction du pont, la direction du pont transversal,relativement économe en acier, et est très adapté pour supporter la charge locale des roues.

Pont à poutre en acier à boîte unique

Application: lorsque la largeur du pont est faible (3 voies) ou que le rapport largeur/étendue est inférieur à 1/10

Pour les voies de 4 à 6 voies, un pont à poutre à boîte simple de double largeur peut être adopté.

Largeur effective de la bride: intervalle de tige du faisceau principal <= Le/5

La longueur en porte-à-faux du faisceau principal <= Le/10

Levé des poutres: lorsque le plancher du pont en béton armé est long et que le porte-avions est long, il convient d'installer la poutre de levage et la poutre latérale,et la cloison transversale ou la côte transversale correspondante doit être installée.

Faisceau:couverture en acier, qui peut améliorer la rigidité du panneau de pont, espacement de 1,5 m ~ 3 m (corte ouverte)

Intervalle:2 m à 4 m (côté de côte)

Boîte simple et multi-chambre:Il est rarement utilisé et la plaque du ventre du milieu a peu d'influence sur la rigidité de torsion de la poutre de la boîte en acier.

Pont à poutres en acier à double boîte

Portée de l'application: lorsque la largeur du pont est grande ou que la taille d'une seule boîte est difficile à produire, à transporter ou à installer, ou que la largeur effective d'une seule boîte est faible et peu économique.

Réglage du faisceau: peut être réglé ou non (voir photo ci-dessous)

Pont à poutres en acier à plusieurs boîtes

Application: lorsque la portée est faible et que la largeur du pont est grande.

Le faisceau principal est disposé aussi uniformément que possible: la force du faisceau principal est uniforme.

Le rapport entre la hauteur de la poutre et la largeur du pont de la poutre en acier plat.

Il est principalement utilisé comme poutre de durcissement pour les ponts suspendus, les ponts suspendus par câble et les ponts en arc, etc., et les ponts en poutre sont rarement adoptés.

Il est principalement utilisé pour les ponts suspendus dans le passé en raison de sa grande inertie de torsion et de flexion et de sa bonne résistance au vent.

La plaque supérieure et la plaque inférieure sont généralement renforcées par des côtes longitudinales en U

Il n'y a pas de réseau intermédiaire à l'intérieur de la boîte, et l'espacement de partition transversale est petite

Les diaphragmes transversaux sont généralement en tissu solide.

Plaque de raccordement, cloisonnage, raffermisseur longitudinal et raffermisseur transversal

Faisceau longitudinal

Effets

Lorsque l'espacement entre les poutres principales est important, la portée du pont en béton armé doit être réduite;

Améliorer la rigidité des panneaux de pont en acier.

La structure

Distance entre poutres longitudinales: pour les panneaux de pont en béton armé, pas plus de 3 m.

Pour les panneaux de pont en acier, lorsque l'espacement entre les poutres ou les côtes transversales est faible, il n'a pas pu être réglé.

Lorsque la largeur du pont est grande, elle peut être réglée.

(3) Faisceau

Effets

Pour deux boîtes ou plus, la poutre principale est appliquée uniformément

Faisceaux longitudinaux de soutien ou panneaux de pont

Le faisceau d'extrémité peut améliorer efficacement la résistance de torsion globale du pont et disperser la réaction de repère.

L'intervalle

Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il ne doit pas être supérieur à 6 m. (réduire la portée longitudinale)

Sans faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (rôle essentiellement de répartition latérale de la charge)

Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il ne doit pas être supérieur à 6 m. (réduire la portée longitudinale)

Sans faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (rôle essentiellement de répartition latérale de la charge)

(4) Appui et appui temporaire

Deux supports doivent être installés à l'extrémité d'un pont en poutre d'acier à boîte unique pour assurer la stabilité structurelle et la résistance au couple

Un pont à poutres en acier à plusieurs boîtes, une boîte en acier et un support.

Lorsqu'une boîte en acier est équipée de plusieurs supports, la force de support peut être inégale.

Pour renforcer la structure, il convient de prévoir un repose-pied temporaire pour soutenir la prise.

3- Caractéristiques mécaniques et mesures structurelles du pont à poutres en acier:

(1) Type de dommage

Sous l'action du moment de flexion, la bride de compression est partiellement instable et une défaillance de flexion se produit.

La poutre de la boîte est déformée sous l'action du couple

Sous l'action d'une force concentrée, la toile de faisceau voisine s'est écroulée.

(2) Mesure structurelle

Il convient de prévoir des cloisons transversales adéquates pour éviter la distorsion et la flexion latérale

Il convient d'avoir suffisamment de côtes de durcissement pour éviter l'instabilité locale de la bride de compression.

Une certaine côte de durcissement doit être disposée afin d'éviter les contraintes de compression locales ou les courbes hors plan lors de la fabrication, du transport et de l'installation de la bride de tension.

Les côtes transversales et longitudinales doivent être fixées de manière à éviter le rebondissement de la toile et les plis locaux.

Caractéristiques structurelles du pont à grille en acier:

Application du pont à poutres en acier:

Autoroutes et ponts

Ponts ferroviaires

Ponts pour piétons et cyclistes

Avantages du pont à poutre en acier par rapport au pont à poutre en treillis:

Poids léger, économiser de l'acier

Rigidité de flexion et de torsion élevée

Installation rapide et entretien facile

d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3

Structure nouvelle, la forme est simple et belle

Avantages du pont à poutre en acier:

Efficacité structurelle: Les ponts en acier offrent un excellent rapport résistance/poids, ce qui signifie qu'ils peuvent traverser de plus longues distances avec moins de matériaux que les autres types de ponts.Cela les rend une solution rentable pour les ponts de moyenne à longue portée.

Rigidité et stabilité: la section boîte fermée du pont offre une rigidité de torsion élevée et une résistance à la flexion,résultant en une stabilité accrue et une déviation réduite sous le poids du pont et des charges de circulationCela contribue à assurer la sécurité et la durabilité de la structure.

Versatilité: Les ponts en acier peuvent être conçus pour accueillir différentes configurations de ponts, y compris des travées droites, des travées incurvées ou même des systèmes à câbles.Cette souplesse permet aux ingénieurs d'adapter la conception en fonction des conditions spécifiques du site et des exigences du projet.

Facilité de construction: la nature modulaire des ponts en acier simplifie le processus de construction.réduire le temps de construction sur place et minimiser les perturbations du trafic pendant la phase de construction.

Longévité: Les ponts en acier ont fait leurs preuves sur le long terme, ils sont très résistants à la corrosion et peuvent résister à des conditions environnementales difficiles.Avec un entretien approprié, les ponts en acier peuvent avoir une durée de vie de plusieurs décennies.

Les ponts en acier Evercross: