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Système de structure du pont à poutres en acier
, Système structurel Pont ferroviaire en acier
, Ponte de chemin de fer en acier ODM
Système structurel Pont à poutre en acier Longue durée de vie Pont en acier ferroviaire ODM
Pont à poutres en acier Définition:
La mise en place de le pont en treillis en acier:
Le pont en treillis en acierest un système structural entre poutres et arches, dans lequel une structure de poutre supérieure courbée et une colonne inférieure supportant la pression sont intégrées.En raison de la connexion rigide entre la poutre et la colonneLe système entier est une structure de courbure par compression ainsi qu'une structure de poussée.
Diagonals: Les membres diagonaux relient les cordes à différents angles, formant des motifs triangulaires dans la structure du treillis.
Membres verticaux: Les membres verticaux, connus sous le nom de supports verticaux, relient les cordes supérieures et inférieures du treillis.
Pont de pont: Le pont de pont est la route ou la plate-forme qui se trouve au sommet de la structure de traverse.
Selon la position différente du plancher du pont, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.
La composition de la structure du pont à poutres rigides: poutre principale, freinage, système de pont, plancher du pont
Les États membrespoutre principale
C'est la principale structure porteuse et supporte les charges verticales.
La tresse principale est composée de la corde supérieure, de la corde inférieure et de la tige du ventre.
Les nœuds sont divisés en nœuds grands et en nœuds petits.
La hauteur se réfère à la distance entre les nœuds.
(2) Le brasage
1.Classification: connexion longitudinale et connexion horizontale.
2. Fonction: Connectez le treillis principal, faites de la structure de la portée du pont une structure spatiale stable qui peut résister à une variété de charges latérales.
3Le système de connexion longitudinale est divisé en un système de connexion longitudinale horizontal supérieur et un système de connexion longitudinale horizontal inférieur.La fonction principale est de résister à la charge horizontale transversaleEn outre, la corde de support transversale, réduisant sa longueur libre en dehors du plan.
4La connexion transversale est divisée en cadre de pont et en lien croisé. La fonction principale est d'augmenter la rigidité de torsion de la poutre en acier.Ajustez correctement la force inégale des deux cordons principaux ou deux maillons longitudinaux.
(3) Système de pont
1- composition: le faisceau longitudinal, le faisceau et la connexion entre les faisceaux longitudinaux.
2. Mode de transmission de la force: la charge agit d'abord sur la poutre longitudinale, puis de la poutre longitudinale à la poutre, puis de la poutre à la poutre principale.
(4) pont
Le pont est la partie sur laquelle les véhicules et les piétons peuvent marcher.
Caractéristiques des ponts en treillis en acier:
Configuration des poutres: Les ponts à poutres en acier se caractérisent par leur configuration de poutre, qui se compose d'une série de pièces en acier interconnectées disposées sur un motif triangulaire.
Longueur d'étendue polyvalente: Les ponts en treillis en acier peuvent être conçus pour accueillir une large gamme de longueurs d'étendue, de courtes à longues.
Construction rapide: les ponts en treillis en acier peuvent être fabriqués hors site, ce qui permet une construction efficace et rapide.
Caractéristiques géométriques de la traverse principale:
Économie, structure simple, propice à la normalisation et facile à fabriquer et à installer.
L'application dele pont en treillis en acier:
Les ponts en treillis ont été largement utilisés tout au long de l'histoire et continuent d'être utilisés dans la construction de ponts modernes.fournir des solutions efficaces et rentables pour couvrir de grandes distancesLes ponts en treillis sont souvent préfabriqués en sections puis assemblés sur place, ce qui permet une construction plus rapide et une perturbation réduite du trafic.
Les principales catégories de treillis:
Les éléments suivants doivent être utilisés:La structure du treillis triangulaire est simple, la conception est fixe, facile à installer et à fabriquer.
Pour les appareils à commande numérique:
Beaucoup de spécifications.
Beaucoup de spécifications et une grande force interne de la tige verticale.
Ce sont tous de gros nœuds.
La traverse en forme de K:
La force de cisaillement du même nœud est supportée par deux tiges diagonales, petites et courtes en section.
La barre possède de nombreuses spécifications, de nombreux nœuds, de courtes intersections et de nombreuses poutres et connexions.
Pour les grandes envergures, les tiges sont courtes, légères et adaptées au montage et au démontage des ponts.
à hauteur d'envergure inférieure ou égale à:
La même force de cisaillement interne est supportée par deux barres diagonales, petites et courtes en section.
Il est utilisé pour une tige inclinée à compression courte et à grande portée, ce qui est favorable à la stabilité de la flexion.
La petite section de la tige inclinée réduit le nombre d'épingles de raccordement sur la plaque de jointure et facilite l'arrangement du joint.
Avantages du pont en treillis en acier:
Bonne résistance sismique
Application étendue
Large étendue
Économies d'énergie
Belle apparence du bâtiment
Peut être personnalisé
Le pont en acier Evercross:
| Le type de véhicule doit être identifié. |
Pour les autres produits
PONTE en acier |
Le pont de Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Chine-321, BSB)
Un pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.)
Le pont Truss, le pont Warren,
Le pont à voûte, le pont à plaques, le pont à poutres, le pont à poutres,
Un pont suspendu, un pont suspendu.
Un pont flottant, etc. |
| Dépannage de conception |
10 M à 300 M |
| Le mode de transport |
La fréquence d'accès à l'aéroport est supérieure ou égale à la fréquence d'accès à l'aéroport. |
| Capacité de chargement |
AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, qui contient des éléments de base pour le traitement des produits chimiques
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
Les véhicules à moteur doivent être équipés d'un système de freinage.
IRC 70R classe A/B,
Les États membres doivent respecter les dispositions de l'accord.
Camion 60T,remorque 80/100 tonnes,etc. |
| Grade d'acier |
Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur à combustion interne, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement.
Pour l'application de la norme ASTM A572/A572M GR50/GR65
Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention et d'intervention. |
| Les certificats |
La valeur de l'échantillon doit être déterminée en tenant compte de l'état de l'échantillon et de l'état de l'échantillon. |
| Leur valeur n'excède pas 50% du prix à la vente. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.5
AS/NZS 1554 ou équivalent |
| Les boulons |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
| Le code de galvanisation |
Pour les appareils électroniques
Le numéro de série de la norme AS/NZS 4680
un débit de CO2 de moins de 10 kPa,
BS1706
ou équivalent
|
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