Équipement de séparation des gaz Décontamination du séparateur de feuilles

Introduction au projetde équipement de séparation cyclonique:

La fonction principale de laéquipement de séparation cycloniqueest d'éliminer autant que possible les particules solides et les gouttelettes contenues dans le gaz transporté, d'obtenir une séparation gaz-solide-liquide, d'assurer le fonctionnement normal du pipeline et de l'équipement,dans le projet de transport de gaz ouest-estLes cyclones sont généralement utilisés dans l'industrie dans quatre grandes catégories: contrôle de la pollution atmosphérique, équipement de processus,comme unités de pré-séparateurEn tant qu'équipement de procédé, il est également souvent utilisé en conjonction avec d'autres systèmes de séchage, de refroidissement et de broyage.Il peut également être utilisé comme récepteur pour les produits matériels dans les systèmes de transport pneumatiqueIl présente les caractéristiques de structure simple, de fonctionnement pratique, de faible prix et d'efficacité élevée.

Caractéristiques duSéparateur de feuilles:

Tout d'abord, le règlement gravitationnel

1. avantages et inconvénients du règlement par gravité.

Les avantages:

1) Une conception simple;

(2) L'équipement est simple à fabriquer;

3) Faible résistance.

Deuxièmement, la séparation des baffles

1. Avantages et inconvénients de la séparation par déflecteur

Les avantages:

(1) L'efficacité de la séparation est élevée dans le règlement par gravité;

(2) Le réglage par gravité volumique est considérablement réduit, de sorte que la structure de séparation par déflagration peut être utilisée dans les récipients à haute pression;

3) Un emploi stable.

Application du projetdeSéparateur de feuilles:

Separateur de purification: séparateur huile-eau.

Le séparateur huile-eau est généralement installé à l'entrée ou à la sortie du compresseur.

Si le séparateur huile-eau installé dans le séparateur huile-eau importé a un rendement de séparation élevé, l'efficacité du compresseur sera améliorée,parce que le compresseur peut faire du travail utile et du travail inutile, si le gaz importé contient moins d'huile inutile et d'eau au milieu, le travail utile augmente et l'efficacité est plus élevée, alors à long terme,le coût d'exploitation réduit est beaucoup plus élevé que le coût utilisé pour améliorer l'efficacité de la séparation huile-eau.

S'il est installé à la sortie du compresseur, le gaz transmis à l'utilisateur peut être purifié, de sorte que les coûts d'exploitation de l'utilisateur sont réduits ou que le fonctionnement est plus sûr et plus stable,et il est également nettement plus rentable que le coût de l'amélioration de l'efficacité de la séparation gaz-liquide.

2. séparateurs de milieux de traitement tels que: séparateurs gaz-liquide après évaporateurs de systèmes de réfrigération.

Le système de réfrigération est l'utilisation de liquide réfrigérant de changement de phase de chaleur latente à la réfrigération, le milieu de processus dans l'évaporateur absorbe beaucoup de chaleur à refroidir le matériau,de sorte que la phase liquide dans la phase gazeuse, puis envoyé à l'absorbeur ou au compresseur, puis au générateur ou au condensateur, et de la phase gazeuse à la phase liquide.

3. séparateurs de produits tels que: séparateurs d'ammoniac dans les systèmes d'ammoniac synthétique.

Comme la réaction du gaz brut ne peut pas être complète à chaque fois, l'ammoniac généré et le gaz brut non réagi sont mélangés.La plupart de l'ammoniac gazeux devient de l'ammoniac liquideAprès avoir traversé le séparateur, le gaz brut continue à réagir après avoir été propulsé par le compresseur.

Le principe de base est d'utiliser la gravité spécifique différente du gaz et du liquide, dans un récipient soudainement élargi, après la diminution du débit, dans le processus de direction de la carrosserie principale,les fines gouttelettes liquides dans le puits de phase gazeuse et séparées du gaz, ou à l'aide d'un séparateur cyclonique, les fines gouttelettes liquides de la phase gazeuse sont rejetées sur la paroi par le flux d'air importé à grande vitesse,et perdre de l'énergie cinétique après la collision et séparé du gaz de direction.